7月8日，捷中降德国豪华跑车制造商保时捷周二报告今年上半年全球销量下滑，国市其中，场销策略中国市场销量下降了28%，量下跌幅远超其他区域市场。捷中降在全球范围内，国市保时捷的场销策略销量下降了6%，至146391辆，量下但在其最大的捷中降市场北美，销量增长了10%。国市
7月8日，场销策略德国豪华跑车制造商保时捷周二报告今年上半年全球销量下滑，量下其中，捷中降中国市场销量下降了28%，国市跌幅远超其他区域市场。场销策略在全球范围内，保时捷的销量下降了6%，至146391辆，但在其最大的市场北美，销量增长了10%。保时捷在一份声明中表示：“这一增长主要是由于市场上的产品供应量增加，以及今年上半年进口关税增加带来的价格保护。”并补充到，在今年上半年月交付的汽车中，有36%是电动汽车，比去年增加了14.5%。
但保时捷仍将中国视作关键市场，其在财报中重申未来将继续优化在华产品结构与本地运营体系。但一个日益清晰的现实是：即使一款产品足够好，也未必能再像过去一样自然地“卖出去”。今年5月，Taycan车型在中国市场大幅降价，部分版本降幅近20%，保时捷希望通过价格调整撬动需求，缓解库存与产能错配问题。但在智能座舱体验、辅助驾驶功能与用户运营等方面，Taycan仍存在短板，难以在激烈竞争中获得足够话语权。
值得一提的是保时捷首席执行官奥博穆，曾公开点评小米汽车称，小米的低价策略并不能与保时捷的 “驾驶能力” 相提并论。
说明：所有图文均来自网络，版权归原作者所有,如果侵犯您的权益，请联系我们删除。
